- REUTERS/Albert Gea
VIVAnews - Sedikit penyegaran coba dibuat oleh MotoGP. Mulai musim depan, ada beberapa aturan baru yang ditetapkan untuk mengatur mekanisme sesi kualifikasi yang akan diterapkan mulai musim depan.
Menurut situs resmi MotoGP, peraturan baru tersebut akan aktif digunakan mulai 1 Januari 2013 mendatang. Komisi Grand Prix pun sudah memberikan lampu hijau atas perubahan ini.
Perubahan mendasar adalah menjadi pentingnya sesi latihan bebas. Catatan waktu para pembalap akan menentukan posisi mereka pada sesi kualfikasi.
Satu lagi perubahan cukup penting adalah penambahan sesi free practice 4 yang akan digelar jelang sesi kualifikasi. FP ini cukup krusial menjadi penetapan settingan motor yang bakal diturunkan pada kualifikasi.
Perubahan Mekanisme Kualifikasi:
1. Tiga sesi latihan bebas yang telah digunakan saat ini tidak akan mengalami perubahan. Namun, kombinasi waktu dari sesi-sesi itu akan menentukan partisipasi dari sesi kualifikasi.
2. Sepuluh pebalap tercepat akan masuk otomatis ke Qualifying Practice 2 (QP2).
3. Pebalap-pebalap lain sisanya akan ikut serta ke dalam Qualifying Practice 1 (QP1).
4. Dua pebalap tercepat di QP1 akan maju ke QP2. Maka total ada 12 pebalap yang akan saling bersaing di QP2 untuk berebut posisi 1 sampai 12 dalam start.
5. Para pebalap yang tidak termasuk ke dalam dua tercepat di QP1 akan mengisi posisi 13 ke belakang, sesuai dengan waktu yang mereka buat di QP1.
Pengaturan Waktu yang Baru:
Hari Pertama
- Free Practice 1: 45 Menit (Tak Berubah) Dihitung untuk Partisipasi dalam Sesi Kualifikasi
- Free Practice 2: 45 Menit (Tak Berubah) Dihitung untuk Partisipasi dalam Sesi Kualifikasi
Hari Kedua - Pagi
- Free Practice 3: 45 Menit (Tak Berubah) Dihitung untuk Partisipasi dalam Sesi Kualifikasi
Hari Kedua - Sore - Aturan Baru:
- Free Practice 4: 30 Menit Tak Dihitung untuk Partisipasi dalam Sesi Kualifikasi, Jeda 10 Menit
- Qualifying Practice 1: 15 Menit
- Jeda 10 Menit
- Qualifying Practice 2: 15 Menit
Musim Depan Winglet Dilarang di MotoGP, Ducati Tak Cemas
Ducati pelopor penggunaan winglet di MotoGP.
